Comprar un barco de segunda mano es una excelente forma de disfrutar de la navegación, pero acarrea un riesgo mayor que adquirir uno nuevo, ya que muchos sistemas son difíciles de ver y pueden causar problemas graves. Por esta razón, una inspección minuciosa son fundamentales antes de cerrar la compra. Recuerda siempre que, al comprar un barco usado, es importante estar asesorado por profesionales.
El Motor: Corazón de la Embarcación
El motor encabeza la lista de preocupaciones, pues si está en mal estado, resultará un desastre. Es crucial realizar una inspección del motor en busca de fugas, corrosión o desgaste. Para las pruebas, preséntate 15 minutos antes de la prueba de navegación para asegurarte de que el vendedor no haya calentado el motor. Si no eres experto en mecánica, lleva contigo a un mecánico. Además, en los motores fueraborda y mixtos, revisa el aceite de la unidad inferior, ya que un aspecto lechoso puede indicar fugas de agua.
Estructura, Humedad y Podredumbre
Es vital que la estructura de la embarcación se encuentre en buen estado por seguridad. Los problemas estructurales incluyen la podredumbre, más común en barcos antiguos, especialmente si el suelo de la cubierta se siente esponjoso. Observar las humedades en las partes ocultas del barco y que puedan afectar a la estructura del mismo, como son los pernos de sujeción de la quilla o los anclajes de elementos de cubierta al casco.
También es fundamental revisar problemas de osmosis en la parte del casco que está en contacto con el agua (obra viva), que son humedades en el casco que son peligrosas si no se reparan para la perdurabilidad del barco. Para hacer ésta revisión es necesario sacar el barco del agua y observar si tiene ampollas esa parte del casco.
Los fallos eléctricos son habituales. Revisa el cableado (que no sea una maraña) y prueba todos los sistemas eléctricos, encendiéndolos uno por uno y luego todos a la vez. En cuanto a las bombas de sentina, no basta con que el interruptor funcione; accede a la sentina y activa manualmente el interruptor de flotación para verificar su correcto funcionamiento. También se deben verificar las fugas en la cabina rociando agua a presión sobre escotillas, portillas o costuras.
Finalmente, la regla número uno es no firmar nada hasta haber realizado una prueba de navegación..
Prueba de Mar
El propósito principal de la prueba en el agua es verificar el rendimiento del motor y otros sistemas en condiciones reales.
◦ Inspección del Motor: El motor encabeza la lista de preocupaciones, ya que si está en mal estado, resulta en un «auténtico desastre». La prueba de navegación es crucial para evaluar su funcionamiento. Se recomienda presentarse a la prueba 15 minutos antes para asegurarse de que el vendedor no haya tenido tiempo de calentarlo previamente. Durante la prueba, se debe escuchar el sonido del motor cuando esté en marcha y, si es posible, hacerlo funcionar a potencia significativa (como al 80%).
. Comprobación General de los Sistemas a Bordo Si un vendedor espera obtener el precio de venta completo, todos los sistemas deben funcionar perfectamente la primera vez. Navegar el barco permite poner a prueba la funcionalidad del aparejo y de todos los sistemas (piloto automático, winches, etc.).
Si el comprador no tiene mucha experiencia en navegación, es fundamental tener gente profesional que le acompañe.